汽车圈最火的话题，莫过于 “淘汰赛” 的终局之争 —— 有人说 3 年见分晓，有人断言 10 年才落幕，而世界新汽车生态协会理事长贾可博士的观点，更是戳中了无数从业者的神经：中国汽车产业远未进入稳态，这场洗牌至少还要十年，且目前没有任何企业能手握 “真正的船票”。

2025 年苏州新汽车技术交流会上，贾可博士的演讲既泼了冷水也送了 “热鸡汤”。一边是李想、余承东、王传福等大佬的预测分歧，一边是欧美汽车产业近百年才走向集中的历史参照；一边是电动化上半场的尘埃初定，一边是智能化下半场的硝烟四起。六大车企阵营同台竞技，中小企业在夹缝中寻找生机，这场横跨十年的行业变革，到底谁能笑到最后？

今天，我们就来深度拆解贾可博士的核心观点：为什么淘汰赛需要十年？“新三样” 如何改写中国汽车的全球格局？中小企业该如何找准 “大船” 共渡难关？短期焦虑与长期乐观之间，汽车人该如何平衡？

【原文阅读】贾可：中国汽车淘汰赛至少还有十年